02.07.2014 für Prater Wien Gmb H und Wiener Praterverband zum eigenen Gebrauch nach §42a Urh G. 02.07.2014 für Prater Wien Gmb H und Wiener Praterverband zum eigenen Gebrauch nach §42a Urh G. 02.07.2014 für Prater Wien Gmb H und Wiener Praterverband zum eigenen Gebrauch nach §42a Urh G. Daniel Erberfährt die Discover More' Streetglide. Er ist der Auserwählte für die Tour unddann auchzwei Tage später bei sein
[MEHR]er eigenen Hochzeit. Umdie Discover More' Streetglide durch Osterreich reiten zudürfen, musste er durchs Bewerbungsverfahren. Alsbekennender Botschafter der Marke und inder Rolle des Bräutigams, unmittelbarnach Ende derÖsterreichdurchquerung, hat er das Komitee überzeugt. Sozusagen seinletzter Freedom Ride, bevorer den Ehering übergeschoben bekommt. Momentanprivat auf einer Fat Bob unterwegs(bei dem Ärmelmuss es schon einordentliches Männereisen sein), ister sichsicher, dass früher oder später ein Touringmodell her muss. Wahrscheinlich eher eine E/ectra Glide, wegen dem Stauraum, damit seinefrisch Angetraute das Beautycase nicht zu Hause lassen muss. Das V2 Peckerl am Oberarm istübrigens mächtig. SCNODER,ste'ime Harley Treffen,die nächsten großen Termine:18.20.7. Vienna Harley Days Diesmal Kaiserwiese im Prater. Wien rockt und die Parade am Sonntag wird immer größer.24.27.7. 1schg1 Mountain Roadeo Inmitten der Tiroler Berge, kannneben der gewohnten Actioneines Harley Treffens, das Tourenangebot nicht besser sein.2.7. 9. European Bike Week Faak Sturgis, Daytona, Faak dassind mittlerweile weltweit diegroßen Drei. Schauen "quot; staunen,auch für (noch) nicht Harleyisten.60 Der REITWAGENimmer wieder eindrucksvollen Glockner gebührteine Befahrung der dynamischen Sorte. Mit einem flotten Gummistrich signalisiert der King uneingeschränkte Zustimmung und brülltden Berg hinauf. Die Insektenzerplatzenjetzt mit etwas mehr Endgültigkeitauf der Verkleidungsscheibe. Man mussdie Masse des Kings beim Durchfahren vonheftigeren Bodenunebenheitenzwar hinund wieder einfangen, es wäreaber ein Irrtum zu glauben, eine Tourenharley ließe sich nicht flott bewegen. Das hicht unerhebliche Gewicht, demman(nochkurz davor beim Rangierenauf schiefen Ebenen mit angemessenem Respekt begegnet ist, verpufft in satte Traktion, Stabilität und dem Gefühl absoluter Kontrollierbarkeit, sobald sichdie Räder drehen. In den letzten Jahrenist ja viel Gutes in die Marke eingebautworden. Das filigrane Imagefrüher Baujahre ist längst passe und hat sichkomplett ins Gegenteil gedreht. Harley Davidson gewinnt heutzutage Langstreckentests und holt sich locker den Titel des verlässlichsten Motorrades. In Milwaukee weiß man seit geraumer Zeit, wie man robuste Motorräderbaut und was man spüren will. Wenndir heute einer begegnet der meint,eine Harley bremst schlecht undliegtwie eine schwangere Frau, hat erwahrscheinlich das letzte Jahrzehnt in einem Erdloch verbracht und das Wichtigsteverschlafen. Laufend wird an den Modellreihen gefeilt und verbessert undauch 2014 haben nicht nur die Touringmodelle ein ordentliches Upgrade verpasst bekommen. Wollen wir aber der Stimme aus dem Erdloch antworten: Der Harley Anker hatte frühernichtden besten Ruf, mag schon seinalles Geschichte. Wie ich jetzt soden Glockner mit deutlich erhöhter Drehzahl raufund wieder runtergeblasenbin, mit einem Tempo, bei dem manden späten Bremspunkt bessernichtverpassensollte, war der Fortschritttransparent. Der King ankert somächtig, dass dir derÄrmel aufgeht, weil dudich so fest gegen den Lenker stemmen musst. Wenn man in die Hinteresteigt, bremst ein Kolben am Vorderrad sehr effektiv mit ( Reflex System). Und sollte man es einmal übertreiben,meldet sich zur Sicherheit das ABS. Ichinhaliere drei Mopetten der gemütlichen Sorte auf dem Weg zum Gipfel. Es ist ein besonderes Gefühl, wennsich Masse in den Kurvenkomprimiertund der V2 mit sattem Drehmomentaus dem Scheitel zieht. Immer auf Tour, wiekaumeine andere Marke_ Eine Freude die man mittlerweilemitvielen Gleichgesinnten teilt. Als ichmirspäter den Siegertschick anheizeundeinen Blick auf die Serpentinenwerfe,ist nicht zu übersehen wie hoch mittlerweile der Anteil tourender Harleysist. In glitzernden Gruppen schraubensie sich die engen Kurvenrauf, umgeben vom satten Echo des V2, das im Bergmassiv schöner hallt als ein vollbusiger Jodler. DerÖsterreicher hatja die Marie für sinnvolle Investments. Außerdem gibt es Finanzierungsprogramme, dieden Traum rasch realisieren. Beieinem Golf um 25 Tausenderwird ja auch nicht lange gefackelt. Also. Text: Bravomama Fotos: efarley, Peter die Rettung